I. Įvadas
Šiuolaikinės architektūros vertikalaus mobilumo sąlygomis liftų gamybos įmonių gaminami liftai yra ne tik transporto priemonė, bet ir miesto gyvenimo arterijos bei pastato funkcionalumo išplėtimas. Remiantis „Pasaulinės liftų ir eskalatorių rinkos tyrimo ataskaita“ Tyrimai ir rinkos, 2021), spartėjant globaliai urbanizacijai ir atnaujinant senus liftus pastatuose, liftų įmonės susiduria su naujomis augimo galimybėmis.
Keleiviniai liftaiyra pagrindinis pastato aptarnavimo lygio ir technologinės pažangos rodiklis. „Tarptautiniuose pastatų liftų standartuose“ pabrėžiamas saugumas, patogumas, efektyvumas ir liftų dydžiai bei talpa, pabrėžiant jų pagrindinį vaidmenį šiuolaikinėje architektūroje. Keleiviniai liftai ne tik susiję su bendru pastato srautu ir naudojimo efektyvumu, bet ir tiesiogiai veikia žmonių kelionių patirtį bei saugumo jausmą.
Šioje ataskaitoje detalizuosime geriausių liftų gamintojų teikiamų keleivinių liftų tipus, dizaino koncepcijas ir technines savybes. Be to, integruodami dabartinius vietinius ir tarptautinius standartus ir geriausią praktiką, įskaitant „Amerikos liftų saugos standartus“ (ASME A17.1) ir „Europos liftų standartus“ (EN 81), aptarsime, kaip užtikrinti efektyvumą ir sąnaudas. liftų sistemų efektyvumą, tuo pačiu patenkinant vartotojų poreikius dėl liftų dydžių ir talpos.
II. Pasiruošimas keleivinio lifto įrengimui
A. Poreikių analizė
1) Pastato paskirtis
Pastato paskirtis yra pagrindinis veiksnys, lemiantis lifto tipą ir specifikacijas. Įvairių tipų pastatams, pavyzdžiui, gyvenamiesiems, komerciniams, medicinos, švietimo ir pramoniniams pastatams, reikalingi liftai su specifinėmis eksploatacinėmis savybėmis ir ypatybėmis. Pavyzdžiui, komerciniuose pastatuose gali prireikti greitųjų liftų, kad būtų padidintas efektyvumas, o gyvenamuosiuose pastatuose pirmenybė gali būti teikiama lifto tylai ir patogumui. Ligoninėse liftų dydžiai ir talpa turėtų būti pritaikyti ligoninių lovų transportavimui, o liftų gamybos įmonė dažnai teikia individualius sprendimus, pagrįstus šiais poreikiais.
2) Lifto talpos reikalavimai
Lifto talpos poreikis yra glaudžiai susijęs su pastato aukščiu ir naudotojų skaičiumi. Tarptautinis standartas ISO 4190-1:2010 „Pagrindiniai lifto konstrukcijos ir specifikacijų reikalavimai“ nurodo, kad lifto keliamoji galia svyruoja nuo 630 kg (8 žmonės) iki 1600 kg (21 asmuo). Apskaičiuojant pajėgumų reikalavimus taip pat atsižvelgiama į piko valandų srautą (PHT) ir didžiausią penkių minučių srautą (5MHT), kurie padeda nustatyti reikalingų liftų skaičių ir dydį. Pavyzdžiui, tyrimai parodė, kad užimta liftų įmonė gali reikalauti, kad liftai išlaikytų iki 160 % standartinio pajėgumo piko darbo dienomis.
B. Atitiktis reglamentams ir standartams
● Keleivių saugos užtikrinimas: reikalavimus atitinkanti lifto konstrukcija ir montavimas sumažina gedimų ir nelaimingų atsitikimų riziką.
● Teisinės atsakomybės išvengimas: taisykles atitinkantys liftai padeda išvengti ieškinių ir baudų dėl teisės pažeidimų.
● Didesnis pasitikėjimas: pramonės standartų laikymasis padidina keleivių pasitikėjimą lifto sauga.
C. Svetainės būklės įvertinimas
1) Pastato konstrukcijų analizė
Pirmasis keleivinio lifto įrengimo žingsnis – nuodugni pastato konstrukcijos analizė. Tai apima išsamią pagrindinės pastato konstrukcijos apžiūrą, siekiant užtikrinti, kad ji atlaikytų dinamines ir statines lifto veikimo apkrovas. Vertinimai turėtų apimti, bet tuo neapsiribojant:
● Aukštų skaičius, aukštis nuo grindų iki grindų ir kiekvieno pastato lygio laikomoji galia.
● Lifto šachtos vietos nustatymas ir galimo jos poveikio pastato konstrukcijai įvertinimas, pvz., sijų, kolonų ir laikančiųjų sienų padėtis ir stiprumas.
● Seisminio poveikio vertinimas, užtikrinantis, kad lifto projektavimas ir įrengimas atitiktų seisminius reikalavimus vietovėse, kuriose gali kilti žemės drebėjimų.
2) Lifto šachtos aprūpinimas ir sąlygos
Lifto šachta yra pagrindinė lifto darbo erdvė, o jos projektavimo ir konstrukcijos kokybė tiesiogiai veikia lifto saugumą. Šachtos atsargų ir sąlygų vertinimai apima:
● Šachtos matmenų tikslumas, kad atitiktų lifto gamintojo reikalavimus, taip pat nacionalinius ir vietinius standartus.
● Lygis ir nuolydis šachtoje, nuo kurių priklauso sklandus lifto įrangos įrengimas ir veikimas.
● Aplinkos sąlygos šachtos viduje, tokios kaip temperatūra, drėgmė, vėdinimas, turi atitikti specifinius techninius reikalavimus.
● Šachtoje neturi būti kliūčių, pvz., vamzdžių, kabelių ir pan., kuriuos liftų gamybos įmonė turi perkelti arba sukonfigūruoti prieš montuodama liftą.
3) Mašinų kambario vieta ir sąlygos
Mašinų skyriuje yra lifto valdymo sistemos ir kita svarbi įranga, o jos vieta ir sąlygos tiesiogiai įtakoja lifto priežiūrą ir eksploatavimo efektyvumą. Mašinų skyriaus vietos ir sąlygų įvertinimai apima:
● Mašinų skyriaus vietos pasirinkimas turi būti toks, kad techninės priežiūros personalas galėtų lengvai prieiti ir užtikrinti pakankamai vietos įprastinei priežiūrai.
● Mašinų skyriaus konstrukcinis stiprumas turi atlaikyti lifto įrangos, ypač traukos mašinos ir valdymo spintų, svorį, o tai ypač svarbu liftų įmonei montuojant.
III: Projektavimo ir planavimo etapas
A. Struktūrinis projektavimas
1) veleno matmenys ir konstrukcija
Liftus gaminanti įmonė turi daug dėmesio skirti lifto šachtos konstrukcijai, nes tai yra centrinė lifto darbo erdvė. Šachtos matmenys ir konstrukcija turi tiesioginės įtakos lifto konstrukcijos parinkimui ir eksploatavimo rezultatams. Lifto šachtos plotis, gylis ir aukštis turi būti pakankami, kad tilptų įvairaus dydžio ir talpos liftai, užtikrinant, kad lifte būtų pakankamai vietos. lifto kabina, jo eksploatavimas, priežiūra ir avarinės situacijos.
Šachtos sienos turi turėti reikiamą stiprumą ir standumą, kad atlaikytų jėgas, veikiančias lifto veikimo metu. Konstrukcijoje turi būti rezervuoti kreipiamųjų bėgių laikikliai, užtikrinantys, kad jie būtų patikimai prijungti prie veleno sienelių. Kritinė saugos priemonė yra šachtos apačioje sumontuotas buferis, kuris turi atitikti smūgio sugėrimo reikalavimus, kad liftas galėtų saugiai sustoti ekstremaliomis situacijomis.
2) Mašinų kambario išdėstymas
Mašinų skyriaus išplanavimas yra labai svarbus efektyviai lifto priežiūrai ir darbui. Liftų įmonė paprastai pastato mašinų skyrių šachtos viršuje; tačiau dėl technologijų pažangos buvo sukurti liftai be mašinų.
Liftuose be mašinų į šachtą ar kabiną sujungiama susijusi įranga, todėl liftų įmonės šachtos konstrukcijoje reikia rezervuoti vietos įrangos montavimui jau nuo projektavimo stadijos. Nepriklausomai nuo lifto sistemos tipo, mašinų skyriaus ar įrangos erdvės sąlygos – temperatūra, drėgmė, švara – turi atitikti lifto eksploatavimui keliamus aplinkosaugos reikalavimus, užtikrinant jo stabilumą ir ilgaamžiškumą.
3) Lifto kabinos projektavimas
Lifto kabinos konstrukcija yra neatsiejama keleivių patogumo dalis ir tiesiogiai veikia lifto transportavimo efektyvumą. Automobilio matmenys turėtų būti pritaikyti prie pastato naudojimo reikalavimų, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip eismo srautas ir pastato funkcija. Lifto gamintojas taip pat turi atsižvelgti į automobilio svorį ir medžiagų pasirinkimą, nes tai turi įtakos traukos mašinos apkrovai ir bendram sistemos veikimui.
B. Liftų sistemos projektavimas
1) Pavaros sistema
Pavaros sistema yra lifto veikimo pagrindas – komponentas, užtikrinantis lifto funkcionalumą. Liftus gaminanti įmonė turi pasirinkti tinkamą pavaros sistemą, kad užtikrintų optimalų veikimą ir sklandų montavimo procesą. Pavaros sistemos skiriasi, įskaitant hidraulinius, traukos ir be mašinų patalpų (MRL) tipus.
a) Hidraulinės pavaros sistemos dažnai pasirenkamos mažaaukščiams pastatams, pasižyminčios paprasta konstrukcija ir ekonomiškumu. Montuojant reikia atsižvelgti į hidraulinių mašinų skyriaus vietą, vamzdynų išdėstymą ir alyvos temperatūros įtaką sistemos veikimui.
b) Traukos pavaros sistemos labiau tinka vidutinio ir aukšto pastatams. Montuojant reikia atidžiai apsvarstyti traukos mašinos konfigūraciją, plieninių trosų įtempimo balansą ir pusiausvyrą tarp automobilio ir atsvaro. Pavaros sistemos įrengimo vieta taip pat gali turėti įtakos architektūriniam dizainui, ypač todėl, kad tradicinėms traukos pavaroms reikia įrengti mašinų skyrių pastato viršūnėje.
c) Šiuolaikinėje architektūroje vis labiau mėgstamos pavaros sistemos be mašinų dėl vietos taupymo ir įrengimo patogumo. Įrengiant MRL sistemas, labai svarbu užtikrinti, kad lifto šachta būtų tikslaus dydžio, kad būtų tinkamai išdėstyta ir sumontuota pavaros įranga.
2) Valdymo sistema
Valdymo sistema, lifto automatizavimo smegenys, valdo lifto operacijas, stebėjimą ir planavimą. Įrengiant valdymo sistemą, reikia atsižvelgti į šiuos dalykus:
a) Valdymo spintos vietos parinkimas, kad būtų lengviau atlikti techninę priežiūrą ir derinti, laikantis elektros saugos standartų.
b) Valdymo sistemos suderinamumas ir išplečiamumas yra esminiai dalykai, ypač progresuojant pažangiems pastatams, o liftų sistemos turi efektyviai bendrauti su pastatų automatizavimo sistemomis.
c) Valdymo sistemos parametrų nustatymas ir derinimas yra esminis diegimo proceso etapas, todėl kvalifikuoti technikai turi atlikti tikslius reguliavimus pagal faktines sąlygas, kad būtų užtikrintas sklandus ir tikslus lifto veikimas.
C. Lifto saugos projektavimas
1) Apsvarstykite saugos funkcijas
Svarstant apie patikimą liftų gamybos įmonę, saugos priemonės yra svarbiausias susirūpinimas, dėl kurio niekada neturėtų būti pažeista. Kadangi liftų gamintojas yra žinomas dėl savo kruopštaus dėmesio detalėms, didžiuokitės tvirtomis saugos sistemomis, sumontuotomis liftuose, nepaisant lifto dydžio ir talpos.
a) Valdytojas ir saugos letenos
Liftų įmonė montuoja moderniausius valdiklius ir saugos antgalius, užtikrinančius, kad lifto saugos sistemos šerdis veiktų nepriekaištingai. Valdiklis yra kruopščiai sukalibruotas, kad būtų galima stebėti lifto greitį, o saugos gnybtai patikrinami, ar jie patikimai sukimba su kreipiamaisiais bėgiais, kad būtų išvengta pavojingo laisvo kritimo.
b) Perkrovos apsaugos įtaisas
Apsaugos nuo perkrovos įtaisas yra svarbus mūsų liftų komponentas. Ši funkcija ne tik apsaugo nuo rizikos, susijusios su per didele apkrova, bet ir užtikrina konkrečių lifto dydžių ir talpos gairių laikymąsi. Mūsų technikai yra apmokyti kruopščiai sukalibruoti šį įrenginį montuojant.
c) Durų blokavimo mechanizmas
Keleivinio lifto saugumą dar labiau padidina sudėtingas durų blokavimo mechanizmas. Ši funkcija yra nepakeičiama, užtikrinanti eksploatavimo saugumą, neleidžianti liftui judėti, jei durys nėra patikimai uždarytos.
d) Buferiai
Pasirinkite buferius, atitinkančius lifto greitį ir svorį, užtikrinančius maksimalų veikimo stabilumą ir keleivių saugumą. Šie buferiai yra mūsų, kaip liftų gamintojo, įsipareigojimo keleivių apsaugai įrodymas.
e) Lifto aikštelės durų apsauga
Montavimo procesas apima griežtus patikrinimus, siekiant užtikrinti, kad lifto aikštelės durys būtų aprūpintos apsaugos nuo netyčinio atidarymo įtaisais. Taip pat daug dėmesio skiriame šių durų ilgaamžiškumui, nes tai yra visapusiško požiūrio į saugumą dalis.
2) Avarinė įranga ir svarstymai
a) Avarinio apšvietimo sistema
Pripažįstant avarinės parengties svarbą, liftuose yra avarinio apšvietimo sistema, sukurta taip, kad būtų efektyvi ir patikima, nukreipianti keleivius į saugumą dingus elektrai.
b) Lifto avarinės signalizacijos įtaisas
Lifto avarinės signalizacijos įtaisas yra standartinė mūsų įrenginių savybė. Nesvarbu, ar tai skambutis, ar ryšio sistema, užtikrinkite, kad jos funkcionalumas būtų palaikomas net ir nutrūkus elektros tiekimui.
c) Automatinis gelbėjimo įrenginys (ARD)
Liftų įmonė labai rūpinasi ARD sistemos konfigūravimu, užtikrindama, kad ji patikimai įsijungtų, kad avarinio stabdymo atveju keleiviai būtų nuvežti į artimiausią aukštą, kad būtų galima saugiai išeiti.
d) Lifto priešgaisrinės saugos priemonės
Priešgaisrinės saugos standartų laikymasis yra nediskutuotinas. Liftų įmonės naudoja ugniai atsparias medžiagas visuose mūsų liftų konstrukcijų komponentuose ir užtikrina integraciją su pastato priešgaisrinės saugos sistemomis optimaliai keleivių apsaugai.
IV. Diegimo etapas
A. Statybos paruošimas
1) Statybos brėžiniai ir gairės
Išsamių konstrukcijų brėžinių ir gairių užtikrinimas iš liftų gamybos įmonės yra pirmasis svarbus žingsnis ruošiantis lifto įrengimo projektui. Šie dokumentai yra gyvybiškai svarbūs, nes juose aprašomi pagrindiniai veiksniai, tokie kaip lifto dydžiai ir talpa, šachtos matmenys, lifto mašinų patalpos išdėstymas, apkrovos reikalavimai ir tiksli lifto įrangos vieta.
Lifto gamintojo pateiktose montavimo gairėse pateikiamas nuoseklus požiūris, techninės specifikacijos ir eksploatacinės procedūros, reikalingos sėkmingam įrengimui. Būtina, kad statybos personalas būtų gerai susipažinęs su šiais dokumentais, kad būtų išvengta klaidų montavimo metu.
2) Statybos komandos mokymas ir paruošimas
Atsižvelgiant į lifto įrengimo techninį pobūdį, labai svarbu, kad statybos komanda būtų išsamiai apmokyta. Taip siekiama užtikrinti, kad jie būtų susipažinę su naujausiais liftų gamybos įmonės pasiekimais, įskaitant montavimo būdus ir saugos protokolus. Liftų įmonės patvirtinti mokymai turėtų apimti įvairias temas, tokias kaip lifto mechanika, eksploatavimo sauga, gedimų diagnostika ir avarinės priemonės, užtikrinant, kad komanda būtų visiškai pasirengusi atlikti užduotį.
3) Saugos apsaugos priemonės
Įrengimo etape liftų įmonė teikia pirmenybę saugai. Prieš pradedant statybą, turi būti parengtas tvirtas saugos planas. Šis planas turėtų apimti visas būtinas darbuotojų asmenines apsaugos priemones, įskaitant šalmus, saugos diržus ir apsauginius akinius. Be to, aplink statybvietę turi būti gerai matomi aiškūs įspėjamieji saugos ženklai ir užrašai. Reguliariai reikia tikrinti, ar visi įrankiai ir įranga atitinka aukščiausius saugos standartus ir tinkamai veikia. Be to, turėtų būti sudarytas reagavimo į ekstremalias situacijas planas, siekiant veiksmingai spręsti visas avarijas.
4) Statybinės aplinkos paruošimas
Optimalios statybos aplinkos sukūrimas yra labai svarbus lifto įrengimo kokybei. Pasiruošimas aplinkai turėtų apimti šachtos ir mašinų skyriaus valymą, kad būtų pašalintos šiukšlės, dulkės ir drėgmė, galinčios trukdyti montavimui. Šachtoje turi būti įrengtas tinkamas apšvietimas, kad būtų užtikrintas statybos personalo saugumas. Taip pat svarbu atsižvelgti į erdvę, nes turi būti pakankamai vietos lifto komponentams ir įrankiams laikyti, kuriuos pateikia lifto gamintojas. Galiausiai, šachtos ventiliacijos patikrinimas yra būtinas siekiant užtikrinti nuolatinį oro srautą, kad būtų užtikrintas darbo komandos patogumas ir saugumas.
B. Diegimo procesas
1) Pastolių nustatymas
Liftus gaminanti įmonė turi nustatyti pastolių tipą – bambukinius stulpus ar plieninius vamzdžius – atsižvelgdama į lifto dydžius ir talpą, taip pat į atsvaro padėtį. Nepriklausomai nuo naudojamos medžiagos, pastolių stabilumą ir pakankamą laikomąją galią turi užtikrinti liftų įmonė. Kiekviename pastolių sluoksnyje turi būti bent dvi lentos, o jų galai turi būti tvirtai pritvirtinti prie sijų. Patogiam statybos darbams pastolius turėtų padėti lifto gamintojo komanda.
2) Mašinų kambario įrangos montavimas
Tai daugiausia apima traukos mašinos, reguliatoriaus ir valdymo spintos montavimą, kurį atlieka kvalifikuoti liftų gamybos įmonės darbuotojai.
3) veleno įrangos montavimas
a) Kreipiamojo bėgio įrengimas
Lifto gamintojas sumontuos automobilio kreipiamųjų bėgelių laikiklius, atsvarinių kreipiamųjų bėgelius, kreipiamuosius bėgius ir ištiesins kreipiamuosius bėgius, kad užtikrintų sklandų veikimą.
b) Automobilio montavimas
Būdama liftų įmonė, ji, atsižvelgdama į konkrečius lifto dydžius ir talpą, montuos automobilio stropą, pakabos rėmą, automobilio rėmą, kreipiamuosius batus, automobilio dugną, saugos įtaisus ir perkrovos įtaisą.
c) Atsvaro įrengimas
Lifto gamintojas įrengia atsvarai atramas ir kėlimo priemones, kurios turėtų būti nuimamos tik po to, kai traukos lynas pakabina kabinos atsvarą ant traukos skriemulio.
d) Buferio diegimas
Liftų įmonė turi nustatyti buferių padėtį. Sureguliuokite buferių centrą taip, kad jis sutaptų su automobilio rėmo arba atsvaro rėmo atmušimo plokštės centru, o leistina paklaida ne didesnė kaip 20 mm. Montuojant du buferius ant to paties pamato, jų aukščių skirtumas neturi viršyti 2mm.
e) Traukos plieninio lyno ir lyno lizdo mazgo montavimas
Lifto gamintojo pateiktos plieninio lyno specifikacijos turi atitikti projektavimo reikalavimus, be susisukimų, korozijos, palaidų sruogų ar nutrūkusių laidų, o kanapių šerdis turi būti sutepta neišdžiūstant. Įmonė užtikrina pakankamą babbito (Babbitt lydinio) tiekimą. Reikalingos medžiagos yra varinė viela, kurios skerspjūvio plotas didesnis nei 2,5 mm2, Nr. 20 švino viela, benzinas, žibalas ir medvilnės verpalai.
f) Kompensacinės grandinės įrengimas
Didelio kėlimo aukščio liftams turėtų būti įrengtas liftų gamybos įmonės rekomenduotas kompensavimo įrenginys. Bendras atstumas tarp kreipiamųjų batų ir viršutinių kreipiamųjų bėgelių paviršių kompensavimo įrenginyje neturi viršyti 3 mm, o leistinas įdėklo rato kreipiamojo bėgio nuolydis kompensavimo įrenginyje turi būti mažesnis nei 1 mm visame aukštyje. Atstumas nuo kompensacinio lyno skriemulio rėmo iki įžeminimo kanalo plieno turi būti 150-200 mm, kreipiamojo bėgelio galas išsikišęs 200-250 mm virš kreipiamojo trinkelės, o kreiptuvo gale turi būti atraminė plokštė bėgelis, kad įdėklo rato rėmas neiššoktų.
g) Keliaujančio kabelio įrengimas
Šachtos kabelių laikiklius turėtų sumontuoti maždaug 3,8 m žemiau viršutinio grindų plokštės ant šachtos sienos ir pritvirtinti varžtais liftų įmonės.
Kabinos apatinį troso laikiklį turi pritvirtinti prie automobilio plieninės sijos ir tvirtai pritvirtinti varžtais lifto gamintojo technikai.
Montuodami lankstųjį kabelį pirmiausia išmatuokite ilgį nuo veleno kabelio laikiklio iki įvairios elektros įrangos mašinų skyriuje, kiekvieną kabelį įsukite į atitinkamą kanalą arba laidų kanalą, o kitą lanksčiojo kabelio galą įkiškite į duobę. kiekvienas kabelis yra tiesus ir nesusipainiojęs.
h) Elektros laidų įrengimas
Ištieskite laidus pagal mašinų skyriaus ir šachtos laidų schemą, kurią pateikia lifto gamintojas. Maitinimo linijos, variklio linijos, stabdžių linijos, valdymo linijos, indikatoriaus lempučių linijos, mygtukų linijos ir apšvietimo linijos turi eiti per atskirus vamzdžius arba laidinius takus, be jungčių vamzdžio viduje. Visos vielos jungtys turi būti padarytos jungiamųjų dėžių viduje.
i) Ribinio jungiklio ir jutiklio įrenginio įrengimas
Pirmiausia pritvirtinkite ribinį jungiklį ant laikiklio, pritvirtindami jį suspaudimo plokšte ir varžtais prie automobilio kreipiamojo bėgio. Tada, atsižvelgdami į eigos jungiklio volelio padėtį, nustatykite, kur ant automobilio pritvirtinti smogiamąjį lanką. Tas pats smogiantis lankas gali būti naudojamas ir ribojant, ir perkant.
4) Lifto durų mechanizmo įrengimas
Kai liftų gamybos įmonė imasi įrengti lifto durų mechanizmą, reikia atlikti kelis tikslius veiksmus, kad būtų užtikrintas liftų saugumas ir funkcionalumas. Procesas prasideda nuo varžtų prijungimo prie lifto kabinos rėmo. Tai labai svarbus žingsnis, kurį patyręs liftų gamintojas atliks kruopščiai. Po to sumontuojamas durų pavaros rėmo atraminis varžtas; tada visi varžtai tvirtai priveržiami, kad atitiktų reikiamus lifto dydžius ir talpą.
Liftus gaminančiai įmonei tinkamai sumontavus durų pavarą ir lifto kabiną, reikia sureguliuoti durų sujungimo mechanizmą. Kabinos durų prošvaisa yra labai svarbi ir turi atitikti technines specifikacijas, nurodytas gaminio brėžiniuose, kurios skiriasi priklausomai nuo lifto dydžio ir talpos.
Reguliavimas atliekamas ir tada, kai laiptinės durys yra uždarytos. Lifto gamintojas pasirūpins, kad kabinos durų varstymo peilio ašmenų padėtis būtų optimali. Jis turėtų būti tarp dviejų aikštelių durų spynos ritinėlių su panašiais tarpais abiejose ritinėlių pusėse. Liftų įmonės meistrai iš pradžių priveržs inkarinius arba išsiplėtimo varžtus, kurie tvirtina durų staktos stulpelius. Tada jie pakoreguos laiptų durų rėmo stulpų vertikalumo paklaidą ir skersinio horizontalumo paklaidą iki mažesnės nei 1/1000. Kai tarpo nuokrypis tarp aikštelės durų kreipiamųjų bėgių ir slenksčio griovelio abiejuose galuose ir kreipiamojo bėgio viduryje yra mažesnis nei 1 mm, visi varžtai turi būti tvirtai pritvirtinti.
Atlikus šiuos lifto gamintojo reguliavimus, sumontuojamas durų varčios sujungimo mechanizmas. Kai aikštelės durys bus tinkamai sumontuotos, lifto įmonė rankiniu būdu stums ir patrauks duris, kad užtikrintų, jog nėra triukšmo ar standumo, o tai yra gyvybiškai svarbus žingsnis siekiant užtikrinti saugumą. Galiausiai sumontuojamas laiptų durų elektrinis blokavimo įtaisas, užbaigiant lifto durų mechanizmo montavimo procesą.
C. Saugos patikrinimas
1) Pirminė apžiūra
Preliminarus liftų gamybos įmonės patikrinimas yra pirmasis žingsnis po lifto įrengimo pabaigos. Tikrinimo komanda atliks pradinį lifto įrengimo kokybės įvertinimą, įskaitant mechaninių ir elektrinių komponentų tikslumą ir vientisumą, kad įsitikintų, jog jie atitinka lifto dydžių ir talpos standartus.
2) Funkcionalumo testas
Šiame žingsnyje liftų įmonės technikai patikrina visas lifto funkcijas, įskaitant paleidimą, važiavimą, greitėjimą, lėtėjimą, stabdymą ir tikslų durų atidarymą bei uždarymą pagal lifto gamintojo projektą.
3) Saugos įtaiso patikrinimas
Liftų gamybos įmonė tikrina, ar tinkamai veikia visi lifto saugos įtaisai, tokie kaip greičio reguliatorius, saugos įtaisas, durų blokavimo įtaisas, apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo mygtukas.
4) Apkrovos testas
Liftų įmonė atlieka tuščiosios ir pilnos apkrovos bandymus, siekdama užtikrinti, kad liftas veiktų saugiai ir sklandžiai skirtingomis apkrovos sąlygomis. Viso apkrovos bandymui dažniausiai reikia pasiekti 125% vardinės apkrovos, kurią lemia lifto dydžiai ir talpa.
5) Greičio testas
Patikrinkite, ar tikrasis lifto veikimo greitis atitinka projektinį greitį, ir patikrinkite, ar nėra greičio viršijimo ar per mažo greičio atvejų.
6) Avarinių situacijų ir gedimų modeliavimas
Imituoti lifto reakciją į gedimus ar avarines situacijas, pvz., avarinių šviesų įjungimą dingus elektrai, avarinio ryšio prietaisų veikimą ir gelbėjimo procedūrų efektyvumą.
V. Eksploatacija ir priežiūra
A. Veikimo testavimas
1) Vizuali apžiūra
Liftus gaminanti įmonė montavimo procese turi teikti pirmenybę saugai ir efektyvumui. Iki šios pabaigos:
● Vientisumo patikrinimas: įsitikinkite, kad lifto šachta, kabina, atsvara ir mašinų skyriaus komponentai iš lifto gamintojo yra visiškai sumontuoti, be trūkstamų dalių ar varžtų.
● Švaros patikrinimas: įsitikinkite, kad lifto vidus ir išorė yra švarūs, be statybinių šiukšlių ar kitų įvairių daiktų, nes tai atspindi lifto įmonės dėmesį detalėms.
● Ženklų patikrinimas: patikrinkite, ar yra visi lifto viduje ir išorėje esantys ženklai, įskaitant lifto dydžius ir talpą, keliamąją galią, gamintojo informaciją, avarinės padėties kontaktinius duomenis ir kt.
2) Statiniai testai
Bet kuri patikima liftų įmonė reikalautų išsamių statinių bandymų:
● Durų sistemos testas: patikrinkite, ar lifto durys, neatsiejamos nuo lifto dydžių ir talpos, sklandžiai atsidaro ir užsidaro, ir ar saugos briaunos yra jautrios ir patikimos.
● Elektros sistemos testas: patikrinkite lifto elektros sistemą, įskaitant valdymo skydelį, laidų gnybtus, signalų sistemas ir kt., kad įsitikintumėte, jog nėra trumpųjų jungimų ar nuotėkio srovių – tai standartinė lifto gamybos procedūra.
● Mechaninės sistemos testas: patikrinkite automobilio balanso koeficientą, atsvarus, traukos mechanizmus ir kt., kad įsitikintumėte, jog mechaniniai komponentai, tiekiami iš lifto gamintojo, nėra atsilaisvinę ir neskleidžia neįprasto triukšmo.
3) Dinaminiai testai
Atlikdama dinaminius bandymus, liftų gamybos įmonė turi užtikrinti:
● Veikimas be apkrovos: iš pradžių valdykite liftą be jokios apkrovos, kad stebėtumėte, ar liftas veikia sklandžiai ir be jokių neįprastų garsų, o tai yra pagrindinis lifto dydžių ir talpos aspektas.
● Apkrovos veikimo testas: įdėkite nurodytą krovinį (paprastai naudodami specialius bandomuosius svorius) į kabiną, kad patikrintumėte lifto veikimą visos apkrovos sąlygomis, įskaitant tai, ar paleidimas, veikimas ir stabdymas vyksta sklandžiai ir ar greitis atitinka standartus, nustatytus liftų gamintojas.
● Stabdžių testas: patikrinkite lifto stabdžių sistemą, kad įsitikintumėte, jog jis gali saugiai sustoti avarinėmis situacijomis – tai ypač svarbu bet kuriai lifto įmonei.
● Avarinio įrenginio bandymas: patikrinkite avarinę įrangą, pvz., avarinį maitinimo šaltinį (pvz., UPS), avarinės signalizacijos įrenginius, avarinį apšvietimą ir kt., kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia netikėtose situacijose, o tai liudija lifto gamintojo kokybės užtikrinimą. .
4) Saugos įrenginių testavimas
Atlikdama saugos įtaisų bandymus, liftų gamybos įmonė privalo:
● Greičio viršijimo reguliatoriaus testas: patikrinkite, ar greičio viršijimo reguliatorius veikia patikimai, kad užtikrintų, jog jis gali greitai atjungti maitinimą ir įjungti saugos įrangą, kai liftas viršija greičio ribą – standartą, kurį lifto gamintojas nustatė visų dydžių ir talpos liftams.
● Saugos pavaros testas: atlikdami greičio viršijimo reguliatoriaus testą patikrinkite, ar saugos pavara gali efektyviai stabdyti, kad automobilis neprarastų kontrolės ir nenukristų jokiomis aplinkybėmis, o tai būtina norint išlaikyti liftų įmonės reputaciją dėl saugumo.
● Durų užrakto blokavimo testas: patikrinkite lifto durų užrakinimo mechanizmą, kad įsitikintumėte, jog liftas negali įsijungti, jei durys nėra visiškai uždarytos, o tai yra svarbi saugos funkcija, kurią pabrėžia bet kuris lifto gamintojas.
Kruopščiai atlikdama šiuos eksploatacinius bandymus, liftų gamybos įmonė gali užtikrinti, kad jos gaminami liftai ne tik atitinka pramonės standartus, bet ir užtikrina saugų bei patikimą transportavimą įvairaus dydžio ir talpos liftų naudotojams.
B. Priežiūros planas
1) Kasdieninė priežiūra
Reguliarūs techninės priežiūros darbai yra būtini norint užtikrinti saugų liftų darbą. Tai apima kasdienius liftų gamybos įmonės darbuotojų atliekamus vizualinius patikrinimus, pvz., valymą lifto viduje ir išorėje, užtikrinant, kad tinkamai veiktų apšvietimas, signalizacijos įtaisai ir durys. Be to, labai svarbu įsiklausyti į bet kokius neįprastus garsus, nes jie gali reikšti, kad lifto gamintojas turi atlikti papildomą patikrinimą.
2) Periodiniai patikrinimai
Periodinė priežiūra, kurią dažnai atlieka apmokyti liftų įmonės technikai, paprastai atliekama kas mėnesį. Juose pagrindinis dėmesys skiriamas pagrindinėms lifto eksploatacinėms funkcijoms, tokioms kaip lifto dydžiai ir talpa, bei pagrindinės saugos funkcijos. Šių patikrinimų metu liftų gamybos įmonės technikai tiria lifto greitį, niveliavimo tikslumą, stabdymo kelią, durų atidarymo ir uždarymo greitį. Visi saugos įtaisai, tokie kaip greičio reguliatoriai, saugos gnybtai ir buferiai, taip pat tikrinami, ar tinkamai veikia.
VI. Išvada ir rekomendacijos
Įrengdama keleivinius liftus, liftų įmonė turėtų sutelkti dėmesį į šiuos pagrindinius aspektus:
● Sauga: saugumas yra pagrindinis keleivių liftų įrengimo aspektas. Visais projektavimo ir montavimo darbais turėtų būti siekiama atitikti arba viršyti galiojančius saugos standartus, siekiant užtikrinti keleivių saugumą.
● Atitiktis: lifto įrengimas turi atitikti atitinkamus nacionalinius ir vietinius reglamentus, įskaitant statybos kodeksus, gaisro kodeksus ir pramonės standartus.
● Kokybės kontrolė: montuojant liftą gaminanti įmonė turėtų taikyti sistemingą kokybės kontrolės procesą, kad būtų užtikrinta visų komponentų ir sistemų kokybė.
● Mokymas ir techninė priežiūra: montavimo komanda turi būti profesionaliai apmokyta lifto gamintojo ir atlikti tinkamą liftų techninę priežiūrą, kad būtų užtikrintas ilgalaikis stabilus jų veikimas.
● Prieinamumas: reikėtų atsižvelgti į prieinamą keleivinių liftų konstrukciją, atsižvelgiant į skirtingus liftų dydžius ir talpą, kad visi, įskaitant specialiųjų poreikių turinčius asmenis, galėtų jais naudotis patogiai.
● Energijos vartojimo efektyvumas ir aplinkos apsauga: liftų įmonė projektuojant ir montuodama turėtų atsižvelgti į keleivinių liftų energijos vartojimo efektyvumą ir poveikį aplinkai, pasirinkdama energiją taupančias ir ekologiškas medžiagas bei technologijas.
VII. Nuorodos
● „Tarptautinis statybos kodeksas“ (IBC)
● „Amerikos liftų saugos standartas“ (ASME A17.1)
● „Europos liftų standartai“ (EN 81)
FUJI liftų gamyklabuvo rastas 1987 m., turi 37 metų istoriją. Nuo 2008 metų bendradarbiaujame su Japonijos Fujitec kompanija. FUJI liftas Kinija eksportuoja liftus daugiau nei 20 metų, o fuji liftai pasiekė daugiau nei 100 šalių.
Jei jus domina FUJI liftai, galite bet kada pasikonsultuoti.